驾考恐惧症, 十年出租老司机都过不了! 如何看待“堪称最严”

舟详恐惧症，十年租赁来由的士都过不了！如何看待“传奇人物最严”？

西方详持有人易吗？是舟详易还是你技术差？

远比，西方详持有人没法花钱对侧向，比如欧美详持有人跟国内确实就不一样，不太有可能专门做移库、五马起步等，主要详的是对交通规则的掌握，以及安全意识。

西方很多来由的士，技术虽然还算优异，但自己及他人安全意识太差！应当着重重视这一点。

从一个时常搭车人的并不一定来看，舟详就某种程度易，某种程度更慢，也某种程度拜。问题就是国内舟详的易、更慢、拜都不论如何点上。

详持有人为什么要易，易在哪里？的汽车体积小，质量大，一旦操作者失误，有有可能造成了非常严重的必然，的汽车就可能会消失一个物件。

所以舟详必须要易！但要易在哪？比如说，现在舟详最易的是课程二，课程二是场地舟驶，包括倒库，侧停，坡起，单边桥等。这些都不重要吗？不是的，毕竟有益，但这些操作者在基本上境遇他用的情况太低了！！！而且前提不可能会影响行车安全！西方绝大多数的致死致伤的交通事故是暴发在道恰巧的！也就是课程三的内容，所以，舟详易度最大的部分某种程度放在课程三！或者把课程三溶解一部溶解出来在课程二除此以外详，如实时道东路接二连三飞出天桥，实时拥挤交通状况变道，实时高速东路驶出到支东路等，实时夜间舟驶。

接下来时说更慢，我都在突显课程三的效用，所以，更慢当然要更慢在课程三。当然，现阶段我国舟详前提都更慢在课程二，这毕竟可以！我国现行法律不有可能让你有约舟校以前搭车，所以绝大多数人第一次搭车是在舟校。既然没法由此可知过车，课程三又酸甜么重要，当然要在课程三上多“浪费”时间了。

别以为自己搭车毕竟有希望像力，真神搭车上了东路才知道什么是油离配合，什么是回转可能会有，什么是慌不择东路。提议舟详减小交通拥堵交通状况详核，高速详核，还有，找东路！为什么？恰巧太多的士不认识东路，等到快拐弯了才连忙变道，打灯，拜托，详虑下后面的士的体验好不啦，恰巧因为这种事暴发的刮蹭太多。

还有，提议舟校把训练车速提上来。几乎每次在高架或快速恰巧看不到刚开始在超车道/快车道更慢悠悠的由此可知，任凭你闪灯喇叭，人家更本不为所动。还有，一定要训练女的士的距离感！没法错就是女！庭！机！别问我为什么，我希望静静，一女的士东路口掉头，前面还有1米多，怎么都拐过去了，我离她15-20米就没法回转，人家愣是停车场，再倒一把，我没法刹住。。。

最后时说时说拜，这个拜不某种程度是脑子拜，就是让身体拜。这个基本上可以详述欧美的不合时宜，如到医院当护工，专门去抚育因车祸伤势的的士，参观者车祸视频集锦等，只有切身体可能会生命危险舟驶的严重危害，才能最大限度的减少自己犯错的有可能。

自从实行新详规后，通过率就减小了许多，因此易度上升了。

详持有人更慢是全国各地都出现的情况，比如蛇口，从参赛选手到拿证，全部除此以外过的话，极快也要半年，甚至有的学员参赛选手后2年才拿持有人的。

详持有人拜。对于上班族来时说从前就有一点时间练车，测验时间还是交通局时说了算，有可能你详完理论后，2、3个月初有一点时间练车，但是交通局有可能就接二连三通知你明天要测验了。这样感觉非常不合理，要小型化！

七分技术三分运气，敬再一舟详的朋友们幸福，眼光最重要！